1969 Subaru 360 Super Deluxe. Автопятница №160.
« картинки и свежие анекдоты | чат1969 Subaru 360 Super Deluxe. Автопятница №160.
Добрый вечер пятницы всем )Сегодня немного неожиданная для меня тема, но так получилось. Кинул монетку - выпала Subaru )
В 1949 году японское правительство для стимуляции автомобилестроения и автомобилизации страны ввело существенные налоговые льготы для владельцев "лёгких транспортных средств" - кей-джидося (軽自動車). Сначала их ограничили максимальной длиной и шириной 2.8 и 1.0 метра соответственно, а максимальный рабочий объём двигателя составлял 150 кубических сантиметров для четырёхтактных двигателей и 100 для двухтактных. В такие ограничения вписывались лишь грузовые и грузопассажирские трёхколёсные мотороллеры. Через год допустимые габариты увеличили до 3.0x1.3 метра, объём двигателя удвоили, потом довели до 360/240 кубиков и, наконец, в 1955 убрали различие между двух- и четырёхтактными моторами. Фактически, именно первое апреля 1955 года можно считать днём рождения кей-каров. Принятые в этот день правила ограничивали габариты "лёгких транспортных средств" упомянутыми выше тремя метрами длины и 1.3 метра ширины, а рабочий объём двигателя - 360 кубическими сантиметрами. С такими параметрами можно было делать уже не мотороллеры, а вполне автомобили.
Первым кей-каром в 1955 стал двухтактный переднеприводный Suzuki Suzulight SF, которых сделали всего несколько сотен, а в 1958 свет увидел и первый массовый кей-кар, он же первый серийный автомобиль марки Subaru и герой сегодняшней темы - Subaru 360. Выпускался этот малыш до 1971 года, было сделано 392 тысячи экземпляров, и сегодня на 32 фото можно посмотреть, что из себя представляла эта "Божья коровка", как прозвали её японцы. Экземпляр из поздних, 1969 года выпуска, но автомобиль за время производства практически не менялся.