Холодный пуск
« картинки и свежие анекдоты | чатХолодный пуск
По следамПрочитал и вспомнил свой обогреватель для ЗиЛ 131
Мой ни хуя не автономный подогреватель 131-го ЗиЛа. Сука, два года. Две зимы с танцами и бубном. Две зимы под машиной с этим подогревателем. Грёбаный поддон! Ветер, снег, ночь, мороз, метель. Ты кочегаришь эту лампу а потом ныряешь под машину и пытаешься пристроить её под поддон одновременно закрывая от ветра что бы не задуло.
Пока поддон отогревается бегом в кочегарку за горячей водой. Антифриз? А что это? Никогда не видел. Вода! Ну вот поддон нагрелся до такой степени что на пусковой рукоятке можно не висеть, она наконец то начала вращаться под твоим весом. Рывок! Ещё! Ещё! Схватила! Ещё два оборота и мотор заурчал. Минута что бы разогнать масло. Глуши! Заливай воду пока не остыла на ветру! Залил? Снова на рукоятку! Акб как всегда дохлый и замёрзший, зарядится через полчаса работы только, а пока рукоятка наше всё! Залил воды, крутанул! Есть! Заработал!
Быстро картонку перед радиатором пока не прихватило воду в промёрзшем железе! Вентилятор вращается постоянно протаскивая морозный воздух через радиатор, а мотор ещё холодный. Вода запросто может заледенеть в трубках и тогда пипец, мотор будет перегреваться а радиатор забит льдом.
Тогда только факел спасёт. На проволоку ваты из старого бушлата, или тряпку. В бензин. Поджигай! Машина работает, указатель температуры за 90, это значит что прихватило радиатор. Факел подносишь к решётке и видишь как вентилятор затаскивает пламя к сотам радиатора.
Пошло тепло! Стрелка указателя температуры с сотки медленно двинулась вниз и остановилась на шестидесяти. Всё, отпустило, к выезду готов. Пару кругов по парку что бы прогреть двигатель, а вон уже и лейтенант идёт с которым ехать в укрепрайон за продуктами для батальона.
86-88г.г.