Последний шанс лётчика

Экспериментальные работы по принудительному выбросу лётчика из самолёта проводились ещё в конце 1920-х — начале 1930-х годов, однако их целью было призваны решить чисто психологическую проблему страха пилотов перед «прыжком в пустоту». В 1928 году на выставке в в Кёльне была представлена система, осуществляющая выбрасывание пилота в кресле с прикреплённой к нему парашютной системой при помощи сжатого воздуха на высоту 6-9 метров[3].
Первые катапульты появились в 1939 году в Германии. Экспериментальный летательный аппарат Heinkel He-176 с ракетным двигателем был оснащен сбрасываемой носовой частью. Вскоре катапульты стали серийными: их устанавливали на турбореактивный Heinkel He 280 и поршневой Heinkel He-219. 13 января 1942 года лётчик-испытатель Гельмут Шенк на He-280 совершил первое в истории успешное катапультирование[4]. Катапультные кресла устанавливались также на некоторых других немецких самолётах; всего за период Второй мировой войны немецкие лётчики совершили около 60 катапультирований[5]

22 части

[продолжение]

Ещё интересное на этом сайте:

Долго ли переживаете за свои косяки за рулем?
Мимимишности пост
Навигатор в небе
Упоротые таксидермисты
Как я был сатанистом
Крупнейшие кратеры от метеоритов на Земле
Конфликт закончился стрельбой
Хронология «Секретных материалов»: от начала и... до конца?
Водка лечит
Анекдоты и картинки #8856633
Анекдоты и картинки #8856632
Мое впечатление от ...
Кредит - не зло, а инструмент!
Немножечко про партнеров - французов
Грудастые девушки
Анекдоты и картинки #8856627
Анекдоты и картинки #8856626
Анекдоты и картинки #8856625
Быть принцессой
Рекламная война продолжается

« все анекдоты и картинки