Рабочая лошадка ГАЗ 51А

Заключив контракт на строительство автогиганта и производство лицензионных машин в Нижнем Новгороде с компанией Ford, СССР получал две максимально унифицированных модели — легковой Ford А и грузовой полуторатонный Ford АА. То есть еще в 1929 году государственные стратеги понимали, что, несмотря на относительные успехи московских и ярославских автомобилестроителей, освоивших производство «тяжеловозов», способных перевозить от 2,5 до 5 т груза, страна нуждается в массовом полуторатонном грузовике.

О том, насколько полуторка (вначале Ford АА, а с конца 1932 года ГАЗ-АА) пришлась ко двору, свидетельствует неисчислимое количество ее модификаций и круг их применения. Простые и надежные грузовики стали «пехотой индустриализации», они обслуживали торговлю и промышленность, на их шасси строили пассажирские автобусы, кареты скорой помощи, пожарные машины и бронеавтомобили для Красной армии.

[продолжение]

Комментарий:

Ещё интересное на этом сайте:

«Ермак» заменит «Антея» и «Руслана»
Секс-клинч.
Курильщики и "бычки"
Как отделить белки от желтков
Анекдоты и картинки #8768730
Да и XOR с ним
И полетят тут телеграммы
Анекдоты и картинки #8768727
Анекдоты и картинки #8768726
Тюнинг колес
Свидание
Классные гифки (25 гифок)
В Лобне хулиган угнал электричку, но далеко уехать не смог (11 фото)
Угадай звезду по недавнему фото (10 фото)
Нежданная встреча на встречной полосе
Российский концепт Bravo eGo отправится в серийное производство (7 фото)
Козел плывет по Москва-реке
Форель вооружилась ножом (5 фото)
Хвост для костюма на Хэллоуин оказался секс-игрушкой (2 фото)
Похищение детей в Риге

« все анекдоты и картинки