Работа проводником как все устроенно на мой взгляд

График, график дело загадочное. Составляется он как говорится по прибытии. Т.е. вернувшись из рейса ты вполне можеш на этом же вагоне часов через 5-6 стартануть туда откуда вернулся.
Отгулять неделю получается только зимой, когда наоборот и не особо хочется. Летом же 1-2 выходных между 4-х дневными рейсами воспринимается нарядной как дикая роскошь. В остальном первый пост не далек от истины, в нарядной действительно формальные росписи в журналах по ТБ, в рейсовом. Вот только бригаду и направление у нас обычно знают заранее, т.к. за маленькое вознаграждение можно высказать свои предпочтения. Правда нередки случаи когда в последний момент тебя переписывают т.к. или у вас в бригаде перебор, или в другой недобор.


Будет несколько фот( фоты не в тему, так для антуражу) и букв, об окончаниии сообщу.