Советские джипы

Жаловались, что не раскрыта отечественная тема здесь?

Что ж, будем раскрывать. Повторюсь ещё раз - опубликованные здесь мои посты ни в коей мере не претендуют на энциклопедичность и полноту охвата материала. Для интересующихся темой существует огромное количество литертуры и ресурсов в сети. Я же так, пишу поверхностные обзоры, которых кому-то хватит для общего развития, кого-то заставит изучать тему подробнее, ну а кто-то и вовсе снисходительно улыбнётся )

В начале тридцатых наиболее распространённым путём повышения проходимости автомобилей было создание трёхосных конструкций с двумя задними ведущими мостами. И если у серийных советских грузовиков того времени ГАЗ-ААА, ЗИС-6 и ЯГ-10 третья ось была нужна не столько для повышения проходимости, сколько грузоподъёмности, то экспериментальные автомобили типа того же ГАЗ-ТК, созданного на базе легкового ГАЗ-А ( Лицензионный Ford-A, кто не в курсе ) строились исключительно для достижения внедорожных способностей:

[продолжение]

Комментарий:

Ещё интересное на этом сайте:

Я паркуюсь как м*дак
Твой КАМАЗ - твои правила
На Сицилии массово заспешили часы
Самая читающая нация в мире!
3 жестоких психологических эксперимента
Огребатель.
Как я стал байкером!
Анекдоты и картинки #8610979
Выберите беспроводную сеть
Художника обидеть может каждый
Чё, испугался что ли?
Анекдоты и картинки #8610975
"Kabriola" Zazidas
Жизнь собачья и котячья
Потолок в ВАЗ 21099
За кулисами ню
Учительница английского учила китайских школьников
Защита от ударника
Аризона, огненный смерч
Что не так на фото?

« все анекдоты и картинки