Киевский фуникулёр

Работы по «устройству электрической канатной железной дороги», которая соединила бы Михайловскую гору с Боричевым током, производились с 1903 года и окончились весной 1905 года. Первоначальный проект предусматривал длину подъёма 250 метров, но из-за невозможности снести один нижний частный дом ограничились строительством двухсот метров «канатки».

Оборудование фуникулёра и тележки его вагонов были сделаны в Швейцарии, имевшей большой опыт в создании канатных дорог. Два мотора постоянного тока с напряжением 500 Вольт и мощностью каждого 65 лошадиных сил обеспечивали надёжную работу. Один из моторов был запасным. Непосредственно с двигателем был соединён особый ленточный тормоз, приводимый в действие или автоматически, или по воле механика. Этот тормоз не позволял развивать скорость выше эксплуатационной и предотвращал удар вагонов о буфера верхней или нижней станции. Оба вагона имели вместимость по 70 пассажиров и двигались вверх-вниз со скоростью два метра в секунду.

7 мая 1905 года состоялся испытательный для строителей и механиков пуск фуникулёра. Уже на следующий день, 8 мая, началась перевозка пассажиров.

18 фото via russos

[продолжение]

Ещё интересное на этом сайте:

Человек, который очень боялся фильм "Звонок"
Как выиграть в лотерею - почти 100%-й вариант
Пушинка (на котовторник)
Анекдоты и картинки #8598041
Ваш автокомпьютер
Китайская подделка русской батарейки
Чуть не оторвал дверь ГАИ
Подборка баянов
Игры
Советы от гуру пикапа
# неиндусский код
Анекдоты и картинки #8598033
Китайские полицейские бдят за порядком (4 фото)
Картинки с надписями (22 картинки)
Прикольные надписи (25 фото)
Анекдоты и картинки #8598029
Анекдоты и картинки #8598028
Световые рисунки (23 фото)
Эскалатор разбушевался и стал очень быстрым (6.4 мб)
Новый мультфильм. Кот Саймона и скотч (1.8 мб)

« все анекдоты и картинки